Ero parhaiden ja huonoimpien taistelijoiden välillä ei ehkä ole liian suuri. Sotilasalan tekniikan kehityksen ansiosta nyt eliittiksi katsotut autot voivat saada lempinimen “lentävä arkku” muutamassa vuodessa.
Taistelijat ovat kansallisia strategisia voimavaroja, ja niitä tulisi arvostaa sellaisenaan. Tässä on joitain arviointiperusteita: pystyykö lentokone suorittamaan taktisen tehtävän, jota varten se on luotu? Onko se tehokas nykyaikaisiinsa verrattuna? Onko hän vaarallisempi lentäjälleen kuin vihollisen taistelijat?
Esittelyssä sinulle 5 parasta huonointa amerikkalaista hävittäjälentoa The National Interest -lehden mukaan, joka on omistettu Yhdysvaltojen ulkopolitiikalle.
5. Bell P-59 Airacomet
Se oli amerikkalaisten ensimmäinen yritys luoda hävittäjä. Kilpailuissa, joihin osallistuivat raskas hävittäjä Lockheed P-38 Lightnings, Republic P-47 Thunderbolt -pommittaja ja valloitettu japanilainen Mitsubishi Zero, kävi ilmi, että R-59: llä ei ollut etuja verrattuna tavanomaisiin mäntämoottorien hävittäjiin. Ja joissain tapauksissa mäntämoottorilla varustetut koneet ylittivät jopa suihkumoottorin.
Viime kädessä R-59: stä tehtiin testitaso, jolla lentäjät tutustuivat suihkutekniikan ominaisuuksiin.
4. Vought F7U Cutlass
Kylmän sodan aikakauden yhdysvaltalainen lentoliikenteen harjoittajapohjainen lentokone ja ensimmäinen hännätön amerikkalainen hävittäjä. Paitsi Vought F7U Cutlass -mallin, että tämä auto oli unohtumaton, mutta myös vaikuttava luettelo kuolleista lentäjistä. Suunnitteluvirheiden, huonon moottorin tehon ja luotettavuuden sekä muiden lentokoneen luomisessa tapahtuneiden virheellisten laskelmien vuoksi noin 25% rakennetuista autoista kaatui onnettomuuksissa lähettämällä 4 koe-ohjaajaa ja 21-lentäjää merivoimien lentoliikenteestä toiseen maailmaan.
Eläkkeellä oleva Yhdysvaltain laivaston takaosa amiraali Edward Lewis Blue Angels -lentoyhtiöryhmästä sanoi Air & Space Smithsonian Magazine -lehden haastattelussa, että hän erosi paikalla, kun hänelle kerrottiin, että Cutlass ostetaan ryhmälleen. Kaikkien näiden "ansioiden" ansiosta Vought F7U Cutlass ja sai neljännen sijan Yhdysvaltain ilmailun historian pahimpien hävittäjien luettelossa
3. Grumman F-11 -tiikeri
Grumman-yritys on kuuluisa luomalla taistelulentokoneita, jotka ovat Yhdysvaltain laivaston ylpeyttä. Ja F-11-tiikeri on kuuluisa muista. Hän on yksi harvoista lentokoneista historiassa, joka onnistui laskemaan itsensä ilman apua. Koelennon aikana koelentäjä Thomas Ettridge ampui noin 70 säiliötä neljästä 20 mm: n aseesta 4 km: n korkeudessa, kytkei sitten jälkipolttimen päälle ja kiinni ne 2 km: n korkeudessa. Tietenkin tahattomasti, mutta laskeutumiskulman ja nopeuden lisääntymisen vuoksi. On hyvä, että kuoret harjoittelivat, ja lentäjä pystyi laskeutumaan autolle kiitotien lähellä.
Tiikerin elinkaari osoittautui lyhytaikaiseksi: 13 vuotta sen luomisen jälkeen hänet erotettiin.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Convair F-102 Delta Dagger -nopea sieppain suunniteltiin tuhoamaan Neuvostoliiton pommittajat korkealla.
Vastuksen vähentämiseksi suunnittelijat uudistivat hävittäjän mallia, minkä seurauksena heidän luonteensa näytti muodoltaan samanlaiselta kuin Coca-Cola-pullo. Convair F-102 Delta Dagger oli ensimmäinen Yhdysvaltain ilmavoimien deltoid-siipien sieppaja.
Vaikka F-102: n nopeus ylitti lopulta Mach 1.22: n nopeuden, lentokone ei vastannut kehittäjien korkeita odotuksia.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Ensimmäinen paikka Yhdysvaltain pahimpien ilmavoimien hävittäjien sijoituksessa meni graafiseen esitykseen siitä, mitä tapahtuu, kun kunnianhimoiset asemat ylittävät mahdollisuudet. Siivekkään auton piti ottaa käyttöön Yhdysvaltojen ilmavoimien, merivoimien ja merijalkaväen kanssa, kun taas kaikilla kolmella vaihtoehdolla olisi pienimmät erot. Vuoteen 2014 mennessä F-35-ohjelmaan käytettiin 163 miljardia dollaria, ja se on 7 vuotta aikataulusta jäljessä. Ja riippumattoman analyyttisen yrityksen Air Power Australia päällikkö Carlo Kopp kertoi, että verrattuna venäläiseen S-400 Triumph -puolustusjärjestelmään F-35 ei ole vakava kilpailija ja siitä tulee helppo saalis Venäjän ilmapuolustusjärjestelmille.
