Ensimmäinen laatuaan ydinsukellusvene laski vuonna 1954. Koska sukellusveneet ovat valtava ase valtamerten vesillä, ne ovat vaaraksi ihmiskunnalle ja heidän omalle miehistölleen. Venäjän federaation puolustusministeriön ”Losharik” syvänmeren laitteissa tapahtuneen tulipalon vuoksi tämän vuoden 1. heinäkuuta kuoli 14 merimiestä. Tältä osin päätimme palauttaa mieliin sukellusveneiden 10 suurinta onnettomuutta.
10. SS-109 (USS S-4), Yhdysvallat (1927)
Vuoteen 1944 asti suurin osa sukellusveneen palveluista suoritettiin veden yläpuolella ja upotettiin vain vihollisen hyökkäykseen tai piiloon. Amerikkalainen SS-109 uppoutui Kap Codin niemimaalta rannikon vartioaluksen kimppuun. Seurauksena oli, että 40 joukkoa tapettiin. Yllättäen vene palasi huoltoon vuosi onnettomuuden jälkeen ja toimi, kunnes se käytöstä poistettiin vuonna 1936.
9. "Hauki" C117, Neuvostoliitto (1952)
S117 - maailman suurimman sukellusveneen esivanhempi. Neuvostoliittolaisen diesel-sähköisen sukellusveneen tulvassa torpedoilla 52 merimies katosi. Katastrofin syy ja aluksen kuoleman paikka eivät ole vielä tiedossa. Tapaus tapahtui joulukuussa 1952 valmistellessaan harjoitteluharjoituksia Japanin merellä.
Koska S-117: n komentaja ei ollut saavuttanut harjoittelupaikkaa, se ilmoitti oikean moottorin olevan viallinen, joten taisteluyksikkö oli menossa nimetylle neliölle yhdellä dieselmoottorilla. Jonkin ajan kuluttua kapteeni ilmoitti vianetsinnästä. Tämän jälkeen yhteyttä joukkueeseen ei enää ollut. "Hauen" haku, joka toteutettiin vuoteen 1953 saakka, ei päättynyt mihinkään.
8. ”Thresher” SSN-593, Yhdysvallat, (1963)
Amerikkalaisen ydinsukellusveneen hylky vaati 129 henkeä harjoitteluharjoitusten aikana lähellä Massachusettsin (USA) rannikkoa. SSN-593 meni merelle testaamaan rungon lujuutta äärimmäisissä syvyyksissä. Rungon mekaanisten vaurioiden vuoksi sukellusvene upposi kiireellisesti ja räjähti veden alla noin 732 metrin korkeudessa. Kuten valokuvien perusteella onnettomuuspaikalta 2,5 km: n syvyydessä osoitettiin, räjähdys oli voimakas ja aiheutti suurten roskien sironnan ympyrässä, jonka säde oli 300 m.
7. K129, Neuvostoliitto (1968)
K-129 dieselmoottorilla ja ydinkärjillä upposi 8. maaliskuuta 1968 Tyynellämerellä (lähellä Havaijin saaria) yhdessä 96 - 98 sukellusveneen kanssa (tiedot vaihtelevat). Onnettomuuden syy jäi ratkaisematta, mutta esitettiin useita teorioita, joista yksi oli törmäys tuntemattoman valtion aluksen kanssa.
Yhdysvaltain merivoimien, jotka löysivät K-129: n vuonna 1974, virallisen raportin mukaan Neuvostoliiton sukellusveneelle tapahtuneen traagisen katastrofin syyksi tuli räjähdys aluksella. Kun laivasto nosti Amerikan merivoimien joukot, sukellusvene hajosi kahteen osaan, mutta jotkut suuret yksiköt toimitettiin yhteen vihollisen laivaston sijaintiin. Tarkastuksen aikana kuuden Neuvostoliiton merimiehen ruhot vedettiin pois, ja amerikkalaiset hautasivat ne myöhemmin kaikille kunnianosoituksilla merelle.
6. "Skorpioni" SSN-589, Yhdysvallat (1968)
Yhdysvaltain armeija menetti toisen ydinsukellusveneen ja 99 merimiestä 21. toukokuuta 1968 Atlantilla, 740 km lounaaseen Azoreista. Miehistön piti palata tukikohtaan viiden päivän kuluttua, mutta kohtalo päätti toisin. Myöhemmin uppoutunut kone etsittiin turhaan noin kuuden kuukauden ajan noin 60 aluksen ja 30 lentokoneen joukkojen toimesta. Pian Scorpion löydettiin luotaimen avulla noin 3000 metrin syvyydestä.
Kuten usein tapahtuu, katastrofin syytä ei ole vielä selvitetty. Suurin mahdollinen syy syihin oli torpedon räjähtäminen, mutta jotkut asiantuntijat pitivät tätä huolellisesti piilotettuna tosiasiana Scorpionin poistamisesta Neuvostoliiton sukellusvenelaivastolla.
5. K-8 (projekti 627A "KIT"), Neuvostoliitto (1970)
Neuvostoliiton ydinlaivaston ensimmäinen surullinen riista oli K-8: n hylky yhdessä kaikkien aluksella olevien kanssa (52 henkilöä). Koska ydinsukellusveneet olivat partioineet Välimeren vesillä, 12. huhtikuuta 1970 käskettiin ne siirtymään Biskajanlahteen osallistuakseen laajoihin Ocean-70-nimisiin harjoituksiin.
Aluksen päätehtävänä oli tunnistaa mahdollisen vihollisen joukot, jotka murtautuvat vedenalaisen läpi Neuvostoliiton merirajoihin. Ydinlaiva upposi ennen 14. huhtikuuta suunniteltujen harjoitusten aloittamista kohtalokkaan tulipalon seurauksena. K-8 KIT upposi 500 km Espanjasta menettäen pitkittäisvakauden ja yleensä kelluvuuden. Kuoltuaan miehistö onnistui neutraloimaan ydinreaktorit.
4. K-278 "Komsomolets" (projekti 685 "Fin"), Neuvostoliitto (1989)
42 Neuvostoliiton sotilasta kuoli rohkeiden (useimmiten hypotermian vuoksi) kuolemasta, 27 ryhmän jäsentä pakeni.
Kolmannen sukupolven ydinsukellusvene, joka oli varustettu nopeasti lastavilla torpedoputkilla, oli tuolloin ennätyksen haltija muun muassa veden alla tapahtuvan laskun syvyydestä - 1027 metriä - ennätyksen rekisteröitiin vuonna 1985. Mahdollisuuksistaan huolimatta Komsomolets kuoli ja upposi Norjan merellä tulipalon jälkeen kahdessa vierekkäisessä osastossa.
Tämä tapahtui 7. huhtikuuta 1989, kun auto ajoi nopeudella 14,8 km / h (8 solmua) 380 metrin matalassa syvyydessä. Hätätilanteessa pääballastin säiliöjärjestelmät iskivat, joiden kautta merivesi täytti sukellusveneen.
3. "Kursk" K-141 (projekti 949A "Antei"), Venäjä (2000)
Ydinsukellusveneen risteilijän ohjuskuljettajan palvelu keskeytettiin traagisesti 12. elokuuta 2000 taktisten harjoitusten aikana Barentsinmerellä hiukan yli 100 metrin etäisyydellä. Kaksi kuolemaan johtanutta räjähdystä upposi torpedon moottorista vuotavan polttoaineen takia, ja suurin osa miehistöstä (118 miehistöstä) kuoli yhtäkkiä.
Kaksikymmentäkolme sukellusvenettäjää pystyivät muuttamaan takaosan ehjään osastoon, missä he odottivat pitkää viikkoa apua saapuakseen. He kuolivat hapen puutteesta odottamatta Venäjän federaation ja Norjan välisillä vesillä alkavan pelastustoimen onnistunutta loppuun saattamista. Sukellusveneiden kuolemien lukumäärän perusteella tästä onnettomuudesta tuli yksi suurimmista ydinveneissä sodanjälkeisenä aikana Venäjän laivaston historiassa. "Hän hukkui" ... Joten V.V. vastasi Putin amerikkalaisen toimittajan kysymykseen "Mitä tapahtui Kurskin venäläiselle sukellusveneelle?" suora kanava CNN.
K-141: n nostoprosessi useissa vaiheissa tapahtui 12 kuukauden aikana 20 valtiossa. Etsintä- ja palautusoperaation kustannukset olivat tuolloin arviolta satoja miljoonia dollareita. Aluksen jäännösten kaivamisen jälkeen löydettiin ja haudattiin sata viisitoista kuollutta sukellusvenettä. Kolme merimiestä ei löydy koskaan. Veneen ja ydinreaktorien (2 kpl) mahdollisesti vaaralliset aseet evakuoitiin.
2. "Min 361", Kiina (2003)
16. huhtikuuta 2003 Bohaiwanin lahdella (Keltainen meri, Kiinan koillisrannikko) pidetyssä säännöllisessä merivoimien harjoitteluharjoituksessa Min 361 -aluksella syntyi epänormaali tilanne - dieselmoottorin rikkoutuminen. Vika osaltaan heikentää happitasoa varhaisessa vaiheessa. Koko miehistö (70 ihmistä) menetti myöhemmin henkensä kuristumisesta.
Sitten Kiinan viranomaiset paljastivat ensin sukellusvenelaivaston katastrofin. 2. toukokuuta 2003 julkistettujen tietojen mukaan paikalliset kalastajat löysivät ”Min 361”: n, joka koukutti vahingossa periskoopin verkkoineen 9 päivän kuluttua traagisesta tapahtumasta.
1. San Juan, Argentiina (2017)
San Juanin kapteeni lopetti yhteydenpidon 15. marraskuuta 2017 valittamalla ennen sitä virransyötön ongelmista. Sitten sukellusvene, jossa oli 44 henkeä, oli siirtymässä Mar del Platassa sijaitsevasta meritukikohdasta, 1400 km Argentiinan pääkaupungista. Päivän kuluttua viestintä heidän kanssaan epäonnistui. Melkein 2 viikkoa veneen katoamisen jälkeen ilmoitettiin, että merimiesten pelastustoimenpiteet lopetettiin, koska laskujen mukaan happivarastot voivat kestää vain viikon.
Argentiinan merivoimien sukellusvene löysi sonarin vasta marraskuussa 2018, vuotta sen katoamisen jälkeen, valtameren pohjasta. Hätätilanteiden syyt saatiin tiedoksi toisena päivänä saksalaisen yrityksen, joka on upotettujen sukellusveneiden valmistaja, raportista. Asiantuntijat uskovat, että osastojen tulvat alkoivat paristokoteloissa olevan venttiilin kautta. Tämä johti oikosulkuun ja vastaavasti räjähdykseen.
Kadonneen argentiinalaisen ydinsukellusveneen San Juan komentaja lupasi äidilleen ennen harjoitusleiriä, että tämä olisi viimeinen matka merelle ...
