Jokainen rakastaja tietää, kuinka tärkeää on valmistaa rautahevonen kesäkaudeksi pitkän talven jälkeen. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, että kostea liina ja rasva eivät riitä tähän. Se vaatii taitoa, perusteellista lähestymistapaa ja vähän temppua.
Thule-tuotemerkkiasiantuntija Egor Berkut kertoo kuinka saada pyörä takaisin muotoonsa ottamatta yhteyttä ammattilaisia:
”Muista tai valokuva ennen kaikkien pelastustoimen aloittamista kaikkien osien sijainti ja kiinnitys, jos joudut poistamaan ne. Vaikka tämä neuvo vaikuttaa ilmeiseltä, monet laiminlyövät sen ja päätyvät "ylimääräisten" varaosien ympärille. Ja huolellisen polkupyörän tutkimuksen jälkeen voit turvallisesti aloittaa työn. ”
Pese pois kaikki tarpeeton
Pölykerros ja kuivattu rasva, joka on kertynyt polkupyörään seisokkien aikana, ei ainakaan ole edustava. Lisäksi sen takana et voi huomata halkeamia, naarmuja ja muita ongelmia, jotka toisinaan osoittautuvat vakavammiksi kuin miltä näyttää. Siksi ensinnäkin sinun on pestävä pyörä.
Samanaikaisesti korkeapainepesuri ei toimi: on mahdollista, että veden paineen alla lika naarmuttaa maalia ja voimakas suihku johtaa pienten osien muodonmuutoksiin. On parempi käyttää puutarhaletkua tai säännöllistä ämpäri lämmintä vettä ja sieni. Yritä joka tapauksessa välttää nesteen joutumista vaunuihin ja holkkeihin, jotta rasvaa ei pestä niistä.
Kahva ketju
Aluksi tarkista ketjun kunto: jos se on pitkittynyt ajan myötä, jos siinä on lyötyjä tai teroitettuja hampaita. Jos tällaisia ongelmia havaitaan, pyörä tapaa isännän ja ketju on todennäköisesti korvaava. Jos kaikki on kunnossa, käsittele ketjua harjalla (myös vanha hammasharja sopii) ja rasvanpoistoaineella. Odota, että tuote toimii ja kuiva. Sen jälkeen voit levittää rasvaa ja mieluiten sisäpuolelle suuremman tehokkuuden saavuttamiseksi. Tavallisen konerasvan sijasta on parempi ottaa erikoinen, silikoniin perustuva - se hylkää pölyn ja lian hyvin.
Älä unohda kasettia ja tähtiä
Kasetti ja tähdet tarvitsevat myös puhdistamista. Lisäksi, jos piirin toimintahäiriö havaitaan, sinun ei pitäisi heti mennä kauppaan uutta. Ketjunivel kuluu yhdessä patruunan hampaiden kanssa, mikä tarkoittaa, että ne on vaihdettava yhdessä, muuten ketju ei välttämättä "istu" patruunaan. Sama koskee tähtiä: ne kestävät yleensä pidempään, mutta hampaiden symmetrian tarkistaminen ei haittaa.
Neulontapuikot
Upea tapa tarkistaa pinnojen oikea kiinnitys on lajitella ne kitaran kielillä. Kaikkien neuleneuvojen tulee tuottaa sama ääni, äänekäs ja selkeä. Jos kuuluu liian alhaisia taajuuksia, neula on kiristettävä; jos liian korkea - löysää. Ja varmista, että pyörä ei ole "kahdeksan" muoto, joka ilmestyy, kun pinnat ovat epätasaisesti kiristettyinä.
Tarkista renkaat
Arvioi renkaiden kunto heti pyörien jälkeen. Jos löytyy pienten halkeamien verkosto, on järkevää vaihtaa renkaat, koska ne eivät silti pysty pitämään paineita. Puhuminen paineesta. Pyörät on todennäköisesti pumpattava. Ensin voit kuitenkin tarkistaa paineen polkupyöräpumpulla, jossa on painemittari tai autokompressorilla. Ilman työkaluja on kuitenkin täysin mahdollista tehdä. Istu vain pyörällä ja katso kuinka paljon renkaat notkautuvat: jos alle senttimetri, voit ajaa, jos enemmän - sinun täytyy pumppaa.
Pehmennä kumi
Renkaiden on talven aikana pitänyt olla itsepäisiä, joten pyörien kanssa työskentely on viimeinen kosketus renkaiden pehmeyden palautumiseen. Tavallinen sitruuna auttaa selviytymään tästä tehtävästä. Sinun on otettava puoli, kääri se rievulla, purista mehu ja pyyhi renkaat kostealla liinalla. Tämä temppu lisää renkaan pitoa.
Pidä huolta turvallisuudesta
Eräs kohta pyörän valmistelussa uudelle kaudelle on jarrujen tarkastus. Mekaanisella avulla kaikki on melko yksinkertaista: vaurioita on nähtävissä. Tärkeintä on tarkistaa, etteivät jarrut ole kiila, koska todennäköisesti kaapelit notkautuvat talvella ja siksi ne on kiristettävä. Hydrauliikan avulla asiat ovat hieman monimutkaisempia. Jarruöljyn vuotaminen johtaa usein jarrutusongelmiin. Joten suosittelemme tarkistamaan huolellisesti tyynyt ja levy. Lisäksi ilmaa voi päästä mekanismiin, ja jarruneste, etenkin varastoitaessa polkupyörää kosteassa tilassa, voisi imeä kosteutta. Ongelmien tunnistamiseksi paina jarruvipuja ja katso jarrujen "reaktio". Jos ongelmia havaitaan edelleen, järjestelmän pumppaus auttaa niiden ratkaisemisessa.
Tarkasta koko järjestelmä
Tärkeitä jarrujärjestelmän osia ovat vaijerit ja tyynyt. Kaapelien tulee olla hyvin kiristettyjä, eivätkä ne saa vääristyä kyyneleiden ja ruosteen vuoksi. Lisäksi niihin kannattaa lisätä nestemäisiä voiteluaineita, jotta jarrut ja kytkimet toimivat selkeämmin. Levyjarrujen tyynyjen osalta niiden paksuuden tulisi olla yli 1 millimetri, ja vanteiden kulumisindikaattoreissa on urien poisto. Jos havaitaan tällaisia vikoja, yksi tapa on korvata.
Valmistele istuin
On aika huolehtia mukavuudesta. Jos sinulla on nahkaistuin, se, kuten renkaiden kumi, todennäköisesti kovettui talvella. Voit palauttaa satulan entiseen pehmeyteen levittämällä sen erityisellä ihonhoitotuotteella. Älä vain liioittele sitä, muuten materiaali menettää jonkin verran kulutuskestävyyttä.
Kiristä kaikki ruuvit
Suorita ratkaiseva testi nostamalla pyörä ja kääntämällä sitä sivulta toiselle. Samanaikaisesti osien ei tulisi olla hengailla eikä niistä saa aiheutua mitään vieraita ääniä. Tyypillisesti tällaiset rikkomukset osoittavat, että on tarpeen kiristää ruuvit, jotka ovat siirtyneet sisään. Vaarana ovat ohjauspyörä, ohjauspylväs, nopeus- ja jarrukatkaisimet sekä satula ja istuinkannattimen pidikkeet. Muihin pyörän osiin voi kuitenkin liittyä ongelmia.
Lopuksi haluaisin muistuttaa, että kaikkia ongelmia on helpompi estää kuin ratkaista. Siksi, päättämällä kausi, yritä saada pyörällesi kaikki tarvitsemasi mukavaan talveen. Lämpimässä, kuivassa huoneessa, suojattu suojakotelolla, se tuntuu paljon paremmalta ja tuo paljon vähemmän vaivaa kesän alkuun.
