Tavaravaunun rungossa olevat autot ovat sedaaneja, joissa on laajennettu tavaratila ja lisäovi oven takaseinässä. Toisin kuin Euroopan maissa, yleisautot eivät ole niin suosittuja kanssamme. Tämä liittyy useimmiten tosiasiaan, että monilla asuntovaunuilla on vähäinen liikenne, mikä ei ole aina hyväksyttävää alueellemme.
Uusien mallien tullessa markkinoille yhä useammat kotimaiset autoilijat valitsevat tämän tyyppisiä autoja: ne ovat tilavia, saavuttavat vähitellen maasto-ominaisuudet, ovat loistavia suurelle perheelle ja ovat myös taloudellisempia kuin ristinpäälliköt ja maastoautot. Tässä artikkelissa tutkittiin 5 parasta pakettiautoautoa.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio - paras japanilainen pakettiauto, joka on mukava kuin tila-auto ja ajotapahtumassa kuin sedan. Auton ulkonäkö ei ole heittää, itse runko on leveä ja kyykky. Mökki on piirre "4 + ilmaiseksi". Tämä antaa takeen siitä, että matkustamossa 4 ihmistä voi tuntea olonsa mukavaksi. Lisäksi istuimet voidaan kiinnittää eri asentoihin: “Henkilökohtainen tila” - mukavaan matkustamiseen, “Ystävällinen tila” - suurelle yritykselle ja “Aktiivinen tila”, joka lisää matkalaukkujen tilaa.
Omistajat huomaavat erinomaisen ohjauksen. Auto ymmärtää kuljettajan melkein yhdellä silmäyksellä. Valinta on saatavana 2,4 litran ja 3,5 litran moottoreilla, vaihteella - variaattorilla tai automaattisella.
4. Mercedes-Benz CLA ampumajarru
Jatkaa asemavaunujen luokitusta 2016. Luotettava CLA-luokan auto ilmestyi vuonna 2014. Kuten hänen kollegansa sedan, se rakennettiin luokan A etuvetolaitteelle. Halvin versio 1,6 litran moottorilla ja etuveto maksaa vain noin 2 miljoonaa. Tehokkaammat nelisvetoiset versiot maksavat lähes 3 miljoonaa.
Farmarivaunun osalta Mercedes-Benz CLA Shooting Brake -mallissa ei ole niin tilava ohjaamo ja tavaratila, mutta siinä on erinomainen käsittely ja dynamiikka. Tämä ulkonäöltään oleva auto sanoo, että myös pakettiautot voivat olla arvokkaita.
3. Mercedes-Benz CLS-luokka
Mercedes on toteuttanut mielenkiintoisen idean vapauttamalla tilavan pakettiauton, joka perustuu nelioviseen CLS-kupeiin. Auton ulkonäkö oli menestys. Sileät ja tyylikkäät linjat tekevät Mercedes-Benz CLS-luokan yleisvaunusta houkuttelevamman silmälle.
Tavaratila - yksi kaikkien vaunujen pääosista - ei välttämättä näytä tarpeeksi tilavalta kotitalouskäyttäjälle. Sen tilavuus on 590 litraa, ja jos taitat takaistuimen - 1550 litraa. Ja tavaratilan aukko on pieni. On muistettava, että Mercedes-Benz CLS-luokka ei ole kovin sopiva suurten kuormien kuljettamiseen. Auton tavaratila on leikattu veluurilla ja siinä on puinen pohja.
Valikoima 5 moottoria, mukaan lukien "kahdeksan", joiden tilavuus on 5,5 litraa. Tarjolla on myös 7-nopeuksinen automaattivaihteisto tai AMG Speedshift.
2. Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV ei ole edullisin maantieajoneuvojen tavaravaunu. Jäähdyttimen grillisuojuksen ansiosta se on todella sotamainen. Tässä autossa valmistettavuus on korkeimmalla tasolla: matkustava jalkalauta, istuimien hierontatoiminto, digitaalinen instrumenttiryhmä ja paljon muuta.
Tiellä Escalade ESV on voimastaan huolimatta melko muovattavissa: käsittely on huippuluokkaa, jarruista ei ole valituksia, ja raskas paino ei häiritse kulmia.
Mitä tulee tavaratilaan, niin kaikki on voidetta! Tavaratilan tilavuus - 747 litraa ja taitetut istuimet - 3424 litraa.
1. Skoda Superb Combi
Päätettiin antaa ensimmäinen paikka edullisemmalle ja suositummallelle kanssamme - Skoda Superb Combi. Alun perin valmistajat valmistettiin luomaan melkein halvin tavaravaunu, ja tulos vastasi odotuksia.
Auto näyttää samanaikaisesti sekä ankaalta että houkuttelevalta. Ja lisääntynyt aerodynaaminen siipi antaa sille urheilullisen ilmeen.
Superb Combi on todella tilava. Lähes kaikki viimeistely on tehty pehmeästä muovista, joka kestää parhaiten erilaisia vaurioita.
Tavaratilan vakiotilavuus on 660 litraa, takaistuimet taitettuna - 1895 litraa.
Ostajalla on mahdollisuus valita ajaa: edestä tai kokonaan (4x4).
Tarjottavista bensiinimoottorivalikoimista tehokkain on 2 litran tilavuus 220–280 litraa. alkaen.
Johtopäätös
Kaikesta on selvää, että nykyään hyvät generalistat jaetaan arvostettuihin malleihin ja ”työntekijöihin”. Ensimmäiset ovat keskittyneet mukaviin matkoihin ja sallivat omistajan aseman korostamisen, jälkimmäiset - suoraan käytännön sovellukseen.
