Saksa vuosittain Teknisen valvonnan liitto (TÜV) laatii raportteja eri merkkien autojen virheistä. Jokainen tarkastettava ajoneuvomerkki on tarkistettava vähintään 500 kertaa, jotta se voidaan sisällyttää TÜV-luotettavuusluokitukseen, jotta tilastot olisivat riittävän tarkkoja. Ja venäläinen autojen internetportaali AvtoVzglyad analysoi äskettäistä TÜV-tutkimusta ja selvitti, mitkä automerkit ovat parasta olla ostamatta käytettäväksi Venäjän teillä. AutoVzglyad-asiantuntijoita kiinnostivat suhteellisen ”tuoreet” 2-3-vuotiaat autot. No, jos heillä oli jo teknisiä vikoja, niin "iän myötä" heidän tilansa vain huononee.
Tässä se näyttää Venäjän top 10 epäluotettavinta ulkomaisia autoja 2017 vuosi.
10. Volvo V70
Koneissa, joissa on teknisiä virheitä, on 10%.
Tämä ei tarkoita sitä, että V70 hajoaa paljon ja usein, mutta 10 prosenttia viallisista autoista osoittautui tarpeeksi päästäkseen epäluotettavien käytettyjen ulkomaalaisten autojen luetteloon.
Tämän mallin ominaiset ongelmat ilmenevät yleensä automaattivaihteessa 100 000 mailin jälkeen. Venttiilin runko alkaa hitaasti kuolla, sen vaihtaminen on kallista.
9. Peugeot 5008
Autoja, joissa on teknisiä vikoja, on 10%.
Venäjän crossover-kentän uudella pelaajalla on ylellisesti sisustettu sisustus, joka on yksi Peugeot-perheen parhaimmista. Eurooppalaisella jousitusasennuksella auto on hyvin hallittavissa, mutta asiantuntijat huomauttavat sen heikon geometrisen hiihtokyvyn. Peugeot 5008 käyttäytyy varmasti vain kovalla, ei kohokuvioidulla pinnalla.
Auton omistajat huomaavat huonojen ovien kokoonpanon ja lukkojen ja ikkunoiden usein juuttuneen etenkin märällä säällä. Talvella ovet jäätyvät jatkuvasti ja on parempi voidella ne etukäteen silikonirasvalla. Ja melkein kaikki avoimet kiinnityskoskettimet hapettuvat nopeasti.
8. Hyundai i30
Autoja, joissa on teknisiä vikoja, on 10,1%.
Korean viistoperäisen heikkoudet ovat meluneristävyys ja alhainen maavara. Mutta hän pitää tien hyvin, on huono kunnossapito ja alkaa hyvin talvella. Käytettyjen autojen on usein vaihdettava jarruletkut, jouset ja vakaajan holkit ja korjattava sähköinen ohjaustehostin.
7. Skoda Oktavia
Paljasti 10,2% ongelmallisista koneista.
Vaatimaton auto valtavalla tavaratilalla, alhaisella polttoaineenkulutuksella ja korkealla maavaralla on ansaittu rakkaus venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Skoda kuitenkin sattuu menemään omistajaansa, ja useimmiten tämä johtuu tarpeesta vaihtaa CV-nivelet, pyöränlaakerit, jakohihna, takavaimentimet ja viidennen oven perävaunu.
6. Renault Kangoo
Tällä brändillä on 10,3% virheitä.
Mikä on tyytymättömyys tämän tilavan, ohjattavan ja mukavan ranskalaisen auton omistajiin? Huono äänieristys, huonolaatuiset materiaalit sisätilojen sisustamiseen ja ikkunoiden, generaattorin ja sen hihnapyörän lämmitys usein epäonnistunut (dieselmalleissa). Ne eivät voi ylpeillä etujousitusten ja tukivarren holkkien kestävyydestä. Koska Venäjän tiet eivät eroa toisistaan tasaisuudesta ja sileydestä, Renault Kangoo kärsii pyörien geometriasta ajamalla niitä pitkin, mikä merkitsee palkin kallista korjaamista.
5. Peugeot 308
TÜV-tarkastuksen aikana vikoja havaittiin 10,9% koneista.
Mukavuus ja kauneus ovat kaksi ominaisuutta, jotka tekevät tyylikäs Peugeot 308 viistoperä erotumaan monista kilpailijoista. Mutta tämän mallin luotettavuuden kanssa asiat eivät ole loistavia. Yhden autonomistajien mukaan se on täynnä "turhaa elektroniikkaa", joka usein epäonnistuu, mikä lentää omistajalle "melko penniäkään".
4. Renault Logan
TÜV-tarkastus epäonnistui ilman vikoja - 12%.
Logan on hintaluokastaan erittäin hyvä auto. Hänellä on jousitus, joka on ihanteellinen yhteensopivuus Venäjän teiden kanssa, jotka näyttävät usein suuntaan paremmalta. Kulutustarvikkeet eivät ole liian kalliita, matkustamon sisällä on paljon tilaa ja auton ulkopinta näyttää vankalta.
Renault Loganin omistajien on kuitenkin usein vaihdettava öljypumpun käytön vaihteet öljyvuotojen takia etummaisen öljytiivisteen läpi, vaihdettava ohjauskärjet, jotka alkavat rapistua kovassa kylmässä, ja vaihdettava ajoitus.
3. Renault Duster
Tarkastus TÜV paljasti puutteita 12%: ssa autoista.
Valitettavasti, mutta maastoauto, jossa on selkeästi jousitettu jousitus ja joka on erittäin suosittu Venäjällä, kuuluu kolmen suurimman epäluotettavan ulkomaalauton joukkoon. Hänen yleisimmät ongelmansa ovat moottorissa. Tämän merkin autot on varustettu joko 1,6 tai 2 litran bensiinimoottorilla tai 1,5 litran dieselmoottorilla. Monet omistajat valittavat kelluvista nopeuksista, epäluotettavista sytytyskeloista ja kampiakselin asentoanturista.
Renault Duster on myös erittäin vaativa dieselpolttoaineen laadulle ja se tukkii polttoainejärjestelmän nopeasti.
2. Citroen C5
Auto on erittäin epäluotettava - 13% vikoista.
Tätä mallia ei löydy usein Venäjältä. Samalla sillä on monia etuja, mukaan lukien: hyvä rakenne, mukava sisustus, erittäin tasainen ajo, erinomainen suuntavakaus ja kyky muuttaa maavaraa laajalla alueella. Kalliimmat mallit on varustettu hydrpneumaattisella jousituksella, edullinen - monisarjainen jousitus, sama kuin Peugeot 407.
Tarpeeksi Citroen C5: lle ja "kipeille pisteille". Tämä on kallistetun hydrpneumatiikan korjaus- tai korvaamiskustannukset, moottorin ohjausjärjestelmän usein toimintahäiriöt ja sähköosiin liittyvät ongelmat (sähköiset ikkunat, istuimen käyttö jne.) Auton hämmästyttävä ja epämiellyttävä ominaisuus on kyky rikkoutua tasaisesti, "hitaasti", mutta vakaasti.
Hänen ”kollegansa” - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso ja Berlingo - epäonnistumisaste on alhaisempi, noin 10%.
1. Chevrolet Spark
Antidoopin johtaja - 14% autoista tarvitsi korjauksia korjaamolla.
Vaikka tämä tuotemerkki on jo poistunut Venäjältä, sen autot ajavat edelleen Venäjän teillä ja myydään jälkimarkkinoilla. Chevrolet Sparkin vahvuuksia omistajien arvioiden mukaan ovat ulko- ja sisäpuolet sekä erittäin hyvä äänieristys. Yli 80 km / h nopeudella koneen toiminta muuttuu kuitenkin epävakaaksi, se alkaa heittää. Suuri osa autoista, joiden valppaat saksalaiset havaitsivat vikoja, vihjasivat, että sinun ei pidä ostaa käytettyä Sparkia, vaikka se olisi "tytön ajama, autotallivarasto".
